秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)用的輪胎式運梁車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2014-12-17來(lái)源：炮車(chē)廠(chǎng)家點(diǎn)擊：5315
2002年建成通車(chē)的時(shí)速為160~200 km的秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)，全長(cháng)404.65 km，其中有約60 km長(cháng)度為特大、大、中型橋。為此，參建的各工程局共采用了8套運架梁設備。8套之中，中鐵大橋局采用4軌式，軌距為1 435 mm，左右線(xiàn)距為4 000 mm的輪軌式運梁車(chē)，中鐵5局、15局采用進(jìn)口的吊運架一體機，另5臺為輪胎式運梁車(chē)。
中鐵4局采購上海電力環(huán)保設備總廠(chǎng)和鄭州大方公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的450 t主梁中置式運梁車(chē)，可運送368 t重的32.6 m長(cháng)的單線(xiàn)混凝土梁。運梁車(chē)為14軸線(xiàn)112只11.00-20R輪胎。
中鐵16局、20局租用華東油田之Nicolas12軸線(xiàn)模塊組合式運輸車(chē)，運送252 t重的24.6 m長(cháng)的單線(xiàn)混凝土梁。其中4軸線(xiàn)裝主動(dòng)輪，裝32只寬基輪胎，8軸線(xiàn)裝從動(dòng)輪，裝128只標準輪胎。按混凝土梁的裝載規定，該二局均加裝了鋼梁以承受彎矩，如圖1所示。中鐵17局的方式大致相同。中鐵2局和4局采用的是兩臺主梁中置式專(zhuān)用運梁車(chē)。
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